Programma Lonsdor K518 Renault Clio 4 tutte le chiavi perse

Renault Clio 4 è in grado di verificare tutte le chiavi perse e la programmazione delle chiavi è  gestibile tramite la programmazione dei tasti Lonsdor K518ISE / K518S nel menu sottoscritto.
Leggi il codice pin – ok
Programmazione immobilizer – ok
Programmazione remota-ok
Nota:
Richiedere di smontare il modulo smart key HFM per leggere i dati D-FLASH D70F3633 dal programmatore ( Prog VVDI ,  Orange5  ecc.) Quindi copiare il file bin nella cartella “customfile” del K518.
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In K518, selezionare Renault-> Seleziona da veicolo-> Clio-> Clio IV-> 2012 su-> Tutti i tasti persi
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Seguire Lonsdor richiede di leggere i dati HFM e incollare il file bin nella cartella del file personalizzato K518.
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Selezionare il file bin D-Flash D70F3633
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Lettura dei dati del file
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Leggi i dati con successo
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Leggi VIN e conferma
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Lonsdor K518  Leggi il codice PIN successo
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Inserire la chiave magnetica nello slot e accendere l’accensione
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Spegnere l’accensione e quindi riaccenderla
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Programma completato. Continua a programmare la prossima chiave magnetica o esci
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Prova la nuova chiave, avvia il motore
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Testare il telecomando.
Fatto.

Come cambiare il contachilometri BMW E91 CAS3 + con FVDI 2018

Come fare: correggere il contachilometri su una CAS3 + BMW E91 con il   comandante FVDI 2018 in discarica.
Modello di veicolo: E91
IMMO: CAS3 +
Chip: 0L15Y
Tipo di cluster: Siemens VDO
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Passi principali:
Passaggio 1: leggere il dump
Passaggio 2: Scrivi KM
Passaggio 3: invia il nuovo file Flash a IMMO
Passo 1: Leggi CAS3 + Dump con  Xhorse VVDI Prog
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Nel software VVDIProg, seleziona BMW CAS3 + 0L15Y
Effettuare il collegamento seguendo lo schema elettrico
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Leggi e salva CAS3 + dump
Passaggio 2: modifica KM con  FVDI 2018
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Collegare il comandante FVDI 2018 con il laptop
Aprire il software e selezionare la funzione VVDI2 (FVDI 2018 è dotato della funzione  VVDI2  VAG / BMW gratuita)
Seleziona  BMW V1.2.2 -> Funzione speciale -> Cambia file KM -> Seleziona tipo: CAS3 + (0L15Y, 0M23S) -> Carica file di scarico EEPROM
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Carica il file di dettagli letto da vvdi-prog
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Carica il successo del file. Controlla il vecchio KM
Inserisci manualmente il nuovo KM desiderato e premi  Cambia KM
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Salva il nuovo file di dettagli EEPROM
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Cambia KM nel successo dell’immobilizzatore.
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Passo 3: Flash il nuovo file in ECU IMMO
È necessario modificare manualmente KM nel cruscotto dello strumento prima di connettere l’ECU IMMO all’auto.
Torna a  VVDI Prog , scrivi immo con il nuovo file dump in IMMO.
Reinstallare la scatola IMMO e tornare al veicolo.
Controlla il nuovo KM modificato.

Honda HDS HIM clona bene?

Guarda qui: Sistema di diagnosi Honda HDS recensioni HIM
Recensione:  Honda HDS HIM
Honda HDS (Honda & Acura Diagnostic System) è l’ultimo software diagnostico per i veicoli Honda. Funzioni diagnostiche disponibili per i veicoli di HONDA / ACURA dal 1992 al 2007. Copertura di prova: Dinamica, Corpo, Telaio, ABS, SRS, Antifurto, ecc. HDS supporta il sistema CAN BUS e può riprogrammare la centralina automatica.
LUI è l’host con doppia scheda (vedi immagine sotto).
Quindi Honda HDS è il software copiato caricato su un firmware HIM di terze parti. Hai bisogno di una porta RS-232 sul tuo computer. Se il tuo computer non ne ha nativamente uno, avrai bisogno di un adattatore USB-> RS-232. Aggiornamenti software frequenti.
Ho utilizzato con successo le funzionalità TPMS, il reimpiego di CKP, il reimpiego inattivo, il reset della centralina e gli errori DTS cancellati. Credo che questa cosa possa registrare dati, riprogrammare i gruppi di indicatori e riprogrammare l’immobilizzatore per nuove chiavi, ma non abbiamo ancora provato queste cose.
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Recensione: ho usato gli HIM per apprendere la posizione della valvola a farfalla
Finalmente riesco a capire come far funzionare i miei strumenti diagnostici HIM. Grazie Jibberjabbs.
Quindi l’ho comprato su obdii365.com esattamente alcuni mesi fa,
Buon venditore, spedizione veloce, e non l’ho provato fino a ieri.
Installa il software seguendo il video, ma in qualche modo non riesco a collegare l’unità.
Mi accorgo che quando collego l’adattatore USB a seriale incluso in questa unità, il laptop mi dice che non riesco ad installare il driver … quindi, dopo aver effettuato la deduzione, ho finalmente capito che il problema è l’adattatore da USB a seriale.
Ho provato ad installare il driver fornito con l’adattatore da USB a seriale, ma il software ha un errore, non è nemmeno riuscito ad avviarlo.
Guardo il sito Web e provo a scaricare dal produttore, ma ogni volta che faccio clic su Download, viene bloccato dal sito Web host / produttore …
cosa …
quindi penso, … hmmm ci deve essere solo una manciata di produttori di chip per questo dispositivo, quindi RANDOMLY scarica diversi adattatori da USB a Serial da internet e infine per tentativi ed errori (fortunatamente ho ragione sul secondo download), ho ottenuto il driver seriale lavorare!
Ok .. quindi faccio un altro test e ancora non riesco a connetterti,
quindi guardo la fonte migliore per Honda Fit che è … FITFREAK hahaha …
e sono entrato in questo thread e mi sono reso conto che Jibberjabbs sottolinea, ho bisogno di adattarmi
COM1
Sì, questa è la chiave COM1, …
e ho appena finito di usare questo HIM per l’apprendimento della posizione dell’acceleratore dopo aver installato il corpo farfallato MaxBore più grande !!!
Sono così sollevato e felice ora …
perché questo apre un altro modo per l’installazione di Sprintex che avrà bisogno di questo strumento!
Recensione: molto potente; puoi tutto ciò che il rivenditore può
Quindi ho avuto molte domande sul mio setup di cloni HDS ultimamente, quindi ho pensato di fare un po ‘di recensione. HDS è un termine generico per il sistema diagnostico Honda. HIM è lo strumento specifico (Honda Interface Module). Honda ha avuto diversi strumenti, gli HIM sono vecchi di due o tre generazioni, ma quelli più recenti non sono ancora stati clonati ( GNA600  e MVCI).
Quindi, se non sai che ci sono tutti i tipi di cloni del sistema diagnostico HIM HDS Honda là fuori su internet. Ho fatto un atto di fede e ne ho preso uno online, inviato dalla Cina circa due anni fa per riprogrammare i miei sensori TPMS (ti odio per questo sistema di merda TPMS). Ero titubante perché non affermava che supportasse il mio Fit 2011. La versione scomposta del software HDS fornita non copriva la mia macchina, ma sono riuscito a trovare una versione più recente (V2.024.05) su Internet che funzionasse. Ho utilizzato con successo le funzionalità TPMS, il reimpiego di CKP, il reimpiego inattivo, il reset della centralina e gli errori DTS cancellati. Credo che questa cosa possa registrare i dati, riprogrammare i gruppi di indicatori e riprogrammare l’immobilizzatore per le nuove chiavi, ma non ho ancora provato queste cose.
Ecco una mia foto se ti aiuta.
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È arrivato con vari connettori anche per il test di auto-verifica.
Quindi l’HDS ha solo una porta seriale RS932 DB9 (non usb), e la maggior parte dei laptop non ne ha più. L’adattatore si collegherà al tuo laptop e replicherà una porta RS232. Probabilmente avrai anche bisogno di un  adattatore da RS232 a USB  . Ho sempre avuto fortuna con gli adattatori FTDI. Future Technology Devices Intl – UC232R-10 HDS si collegherà solo alla porta com 1. Pertanto, potrebbe essere necessario modificare il numero assegnato alla porta COM quando si utilizza un adattatore USB. Ho solo usato l’HDS su un computer portatile Windows XP, quindi non posso confermare che funzioni su Windows più recente.
Ecco un’altra opzione possibile che non ho ancora provato, ma mi piacerebbe molto perché è molto più economica e usa l’USB! Sembra che usi lo stesso software HDS! 
http://www.obdii365.com/wholesale/drewtech-honda-mongoose-tool-1702.html
E se avete intenzione di fare TPMS potreste voler guardare gli strumenti di innesco, se non dovete sgonfiare e gonfiare nuovamente una ruota per far scattare il sensore. I nostri sensori TPMS trasmettono solo quando ruotano su ~ 26 MPH, rilevano un rapido cambiamento di pressione o sono attivati ​​con un segnale 125 Mhz.
Nel complesso questo è uno strumento molto potente che ti consente di fare tutto ciò che il rivenditore può fare!
Il manuale di assistenza della fabbrica spiega in dettaglio come utilizzare l’HDS in tutte le procedure di risoluzione dei problemi di Honda. Tutte le cose che ho usato sono state abbinate, come il riapprendimento di TPMS e CKP.
Ecco alcune altre cose che afferma di fare:
Le funzioni Honda includono: 
• Lettura e cancellazione DTC 
• Funzione snapshot (acquisizione dati relativi a un evento trigger) 
• Visualizzazione dati veicolo (formati grafico, grafico o grafico a barre) 
• Diagrammi di localizzazione DLC 
• Visualizzazione lista dati (visualizzazione in tempo reale di Parametri ECU) 
• Tutorial integrato 
• Lo strumento di scansione generico esegue test di base su veicoli non Honda / Acura (solo tablet HDS e Pocket Tester) 
• Funzioni di aggiornamento del modulo di controllo (solo tablet HDS e Pocket Tester)
Il manuale di assistenza della fabbrica spiega in dettaglio come utilizzare l’HDS in tutte le procedure di risoluzione dei problemi di Honda. Tutte le cose che ho usato sono state abbinate, come il riapprendimento di TPMS e CKP.
Ecco alcune altre cose che afferma di fare:
Le funzioni Honda includono:
  • DTC reading and clearing
  • Funzione snapshot (cattura i dati relativi ad un evento trigger)
  • Visualizzazione dei dati del veicolo (valori, grafici a linee o formati di grafici a barre)
  • Diagrammi di localizzazione DLC
  • Visualizzazione lista dati (visualizzazione in tempo reale dei parametri della centralina)
  • Tutorial a bordo
  • Lo strumento di scansione generico esegue test di base su veicoli non Honda / Acura (solo tablet HDS e Pocket Tester)
  • Funzioni di aggiornamento del modulo di controllo (solo tablet HDS e Pocket Tester)

Programma Chiave VW Amarok 2015 con Diagun IV

2015 successo di programmazione remota Volkswagen amarok con Xtool X100 pad2 . Clona chip usando KD remote e keydiy Kd-x2 key copy machine. 

Collegare X100 Pad2 con il veicolo 
Selezionare la funzione Immobilizer-> VW-> Programma remoto-> Accendere l’interruttore di accensione-> 09 Controllo centrale (CAN BUS) -> Programma remoto-> Tipo 2

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Premere qualsiasi tasto per il telecomando per 3 secondi

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Programma Xtool pad2 2015 Remoto VW amarok completato

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Testare il telecomando

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Fatto. 
http://www.key-programmer.org/2019/07/08/program-vw-amarok-2015-remote-with-xtool-x100-pad2/

OBDSTAR Aggiornamento odometro Maserati Ghibli 2018 e Immo

OBDSTAR ha rilasciato un nuovo aggiornamento: aggiunge Maserati Ghibli 2018 su lettura codice pin / immo e programmazione smart key e correzione dell’odometro 95320.
L’aggiornamento può essere applicato a  OBDSTAR X300 DP  e  DP PLUS .
Sia la funzione odometro che immo richiedono un adattatore FCA 12 + 8 aggiuntivo  .
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obdstar-aggiunge-Maserati-Ghibli-immo
OBDSTAR FCA 12+ 8 adattatore universale  per FIAT CHRYSLER ALFA ROMEO
Funzioni di supporto:
Utilizzato nella programmazione dei tasti e nella correzione dell’odometro tramite OBDII 
Utilizzato con altri dispositivi diagnostici per leggere e cancellare il codice di errore
Utilizzato per le seguenti vetture:
Chrysler 2018- Chrysler 300 
2018- Chrysler Pacifica
Dodge 2018- Dodge challeager 2018- 
Dodge charger 
2018- Dodge durango 
2018- Dodge journey 
2018- Dodge Ram 
Jeep 2018- Jeep Cherokee 
2018- Grand Cherokee 
2018- Jeep compass 
2018- Jeep Wrangler 
2018- Jeep Renegade
Fiat 2018- Fiat 
Maserati 2018- Maserati e Ghibli
obdstar-FCA-adattatore
Come usare OBDSTAR FCA Adapter?
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utilizzare-obdstar-FCA-adattatore-2

 

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Programma Autel MaxiIM IM608 Nissan Xtrail usato ECU EDC16

Autel MaxiIM IM608 ha le stesse funzionalità di diagnosi e programmazione di  MaxiSys MS908 . Ecco la guida su come mostrare le fasi di programmazione di un motore usato ecu su un Nissan Xtrail t31 edc16.
Supporta programmi sia ECU nuovi che usati.
Nessun pin necessario nessun codice ecc. Tutto fatto con autel im608 e può essere acquistato qui
In IM608, vai a Diagnostica -> Nissan-> Rileva automaticamente VIN-> Xtrail
autel-im608-programma-nissan-XTRAIL-usato-ECU-1
Seleziona la   funzione NATS
Accendi l’interruttore di accensione, quindi premi “Sì”
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Autel IM608  effettua la comunicazione con l’unità di controllo BCM e la chiave intelligente 
Seleziona  Dopo aver sostituito o installato l’operazione -> Sostituisci ECM (parte usata)
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Questa procedura cancella tutti gli ID chiave registrati. 
Pertanto, è necessario ottenere tutte le chiavi prima di iniziare questa procedura.
autel-im608-programma-nissan-XTRAIL-usato-ECU-6
Eseguire la registrazione della chiave come segue: 
1. Rimuovere la chiave di accensione inserita dal cilindro della chiave 
2. Inserire la chiave di accensione non registrata nel cilindro della chiave di accensione, girare l’interruttore di accensione in posizione ON, quindi attendere 5 secondi o più 
3. Controllare che l’indicatore di sicurezza lampeggi 5 tempi 
4. Portare l’interruttore di accensione in posizione OFF. rimuovere la chiave di accensione, quindi attendere 3 secondi o più 
5. È possibile registrare un massimo di 5 chiavi di accensione ripetendo le procedure dai passaggi 2 al passaggio 4 utilizzando le chiavi di accensione non registrate. 
Premere Avanti per completare la modalità di registrazione della chiave
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Chiave del registro completata. Verifica che ciascuna chiave registrata possa avviare il motore.
Per l’avviamento del motore del telecomando, controllare il funzionamento in base al manuale di installazione del motorino di avviamento a distanza (è disponibile l’   opzione di avvio del motore di controllo remoto nel menu di selezione delle funzioni, vedere l’opzione 3 di Pic.5)
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Il software FCA AppCar funzionerà con Mircropod 2?

Argomento: è possibile utilizzare il software AppCar FCA con Mircropod 2?
appcar-FCA-software-micropod2
Che cos’è Appcar DiagFCA:
Appcar DiagFCA è un software di diagnostica e programmazione professionale per veicoli Chrysler, Dodge, Jeep e RAM
Il software Appcar DiagFCA ti consente di:
  • Leggere e cancellare tutti i codici di errore DTC da tutti i sistemi disponibili sul veicolo,
  • Leggere i dati di identificazione di tutti i sistemi del veicolo, come numeri di parte e versioni del software, numeri di VIN registrati in ciascun modulo,
  • Mostra dati in tempo reale – parametri correnti disponibili su ciascuno dei sistemi,
  • Test e controllo di attuatori selezionati come valvole, relè, luci e altro ancora
  • Programmazione e configurazione di alcune caratteristiche uniche,
  • Attivazione e disattivazione dell’attrezzatura del veicolo selezionata.
micropod2 interfaccia
Cos’è  Mircropod 2 :
Mircropod II è lo stesso strumento diagnostico e di programmazione utilizzato dai concessionari. Sostituisce StarMobile, StarScan e Wi-TECH POD e consente ai tecnici di aumentare la loro produttività e fornire servizi di diagnostica di livello mondiale a utenti / proprietari. Offre una copertura CAN del 100% per i veicoli Chrysler, Dodge, Jeep e Fiat
Caratteristiche di MOPAR MicroPOD II:
Supporta tutte le più recenti tecnologie e piattaforme di veicoli, compresi gli ultimi veicoli Chrysler e Fiat.
Funziona come un sostituto diretto per il WiTECH POD
Lavora con l’attuale software wiTECH
Non sono richiesti cavi intelligenti ma basati su PC
Software AppCar FCA e Mircropod2:
Poiché lavoro con il software FCA diag su base giornaliera, posso condividere alcune esperienze.
C’è uno standard adottato dalla maggior parte delle case automobilistiche nel 2002? Quindi, qualsiasi strumento obd cinese a basso costo (se supporta il protocollo di comunicazione appropriato) può leggere i codici di problemi di base popolati sul databus. Ma questo è tutto.
Per approfondire le altre unità di controllo, apportare regolazioni e programmazione, è necessario disporre di dispositivi più sofisticati
Quando si parla di strumenti OEM, quindi per quasi tutto fino al 2005 (alcuni camion di schivata fino al 2007) è necessario un DRBIII. 
L’emulatore DRBIII WiTech NON è un sostituto del 100% per un vero strumento di scansione DRB. 
Dal 2007 al 2009 puoi utilizzare StarScan o StarMobile. praticamente lo stesso dispositivo con le stesse funzionalità. L’unica differenza è che Starscan è un’unità palmare autonoma con LCD a colori e Starmobile utilizza il  VCI pod  come interfaccia e ha bisogno di un PC come client desktop. Ora obsoleto, nessun supporto FCA né file flash. 
Entrambi funzionano abbastanza bene in modalità standalone, è possibile fare quasi tutto ciò che il rivenditore può fare, ad eccezione dei flash.
WiTech (o WiTech1) – può utilizzare la stessa interfaccia di comunicazione di Starmobile. Oppure puoi usare il nuovo Micropod. Può funzionare in modalità standalone. Supporta i veicoli fino al 2015. Di nuovo, può fare praticamente tutto ciò che il rivenditore può, compresi i flash (se hai accesso al servizio di assistenza tecnica). Lotto di cloni sul mercato, anche le stesse unità usate dai concessionari chiusi … 
MA !!! Andate online e giocate con FCA e non avete registrato micropod o VCI pod, sarà reso bloccato e inutilizzabile.
Lo stato dell’arte oggi è Witech2. 
Questa è solo una soluzione online. Nessun software o applicazione indipendente. Funziona con qualsiasi browser o sistema operativo (win, apple, unix, linux android … ..) Non funziona senza connessione internet. 
Usa lo stesso  micropod2  bud hai bisogno di un programma di utilità per cambiare firmware. questo può essere fatto solo una volta. Quindi, se stai ancora pensando di usare Witech 1, hai bisogno di un altro micropod che sarà dedicato solo a Witech2. 
Allora hai bisogno di un abbonamento $$$ da FCAWitech. Negli Stati Uniti è disponibile anche per i negozi aftermarket, in Europa è un’opzione solo per i rivenditori. 
Funziona anche con alcuni cloni, ma è un successo / miss. Buoni cloni che funzionano a circa $ 500 in rete. Non economico, ma comunque migliore di $ 1800
Per quanto riguarda il software FCA AppCar – funziona. So chi l’ha realizzato e ho una versione multi licenza (non un singolo veicolo). può fare molto ma non tutto 
Ma in alcuni casi può andare oltre le capacità degli strumenti del rivenditore. 
È possibile modificare rapporti di trasmissione, circonferenza / dimensioni dei pneumatici, attivare / disattivare TPMS, programmare DRL, le tensioni di programma per PWM (buono per i fari a LED) e molte altre cose.
post piuttosto lungo, ma spero che qualcuno trovi utili queste informazioni.

Recensioni originali del programmatore HaxTag

Recensioni originali del programmatore Microtronik  HaxTag  basate sull’esperienza di lavoro degli utenti: (continua ad aggiornare)
1.  Probabilmente il programmatore più sicuro, facile e veloce sul mercato. Assolutamente nessun componente da rimuovere senza perni da sollevare.
Il programmatore funziona OFFLINE, solo diagrammi basati su server.
2.   Questo meraviglioso nuovo dispositivo ti permetterà di leggere CAS2, CAS3, CAS3 +, CAS4 e CAS4 +. CAS4 tutto ciò che ho testato – 100% sicuro e veloce. La lettura dei microprocessori è assolutamente sicura e il tempo di decodifica viene eseguito in pochi secondi. Può anche leggere i moduli FRM della serie E e ripararli premendo un solo pulsante. Puoi leggere, salvare, modificare e scrivere facilmente.
3.  L’hextag sembra essere un buon prodotto. leggi bcm porsche con maschera XDP512_1L15Y, XEP100_1N35H, XEP100_5M48H, XET512_2M25J.
4. Fatto circa 30 riparazioni FRM, leggere e scrivere cas4 + senza dissaldare. Ripristina i tasti serie f e serie e. Leggi kvm per Range Rover sport e portico bcm. Questo strumento funziona come un fascino. Non deludono mai
5.  Hextag . leggere / scrivere CAS1-CAS4 in pochi secondi. 
Tutti già testati.
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6.  Due FRM3 fatti oggi. Entrambi da e90.
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7.  Hextag  è l’ultimo strumento BDM in grado di eseguire una vasta gamma di operazioni in multi-car bands, inclusa la BMW e molte altre.
8.  Ho seguito quasi tutti i programmatori CAS e posso facilmente dire che HexTag è molto buono. 
Ho fatto coppia CAS4 con esso senza errori. 
Mi piace la velocità e la calcolatrice integrata che semplificano la vita. FRM 3 sta facendo in pochi secondi. 
Anche testato su Mercedes W211 EIS e tutto è andato bene.
Dato che sono molto ottimista con questo, vorrei rendere questo il mio programmatore principale non solo per BMW.
9.  FRM3R E70 – 3M25J legge perfettamente. 
CAS4 – 1N35H legge perfettamente.

10. Eccellente, veloce, stabile. Hextag si sta comportando molto bene su CAS4 e Porsche BCM testati finora! Consigliato al 100%
hextag-cas4-

11.  BMW f30 con chiave FEM Body 
HuF 868 mhz Resettare con successo

hextag-reset-bmw-F30-FRM
12.  Riparazione di Bmw FRM3. Usando il nuovo strumento HEXTAG di  Autohex II
riparazione-frm3
13.
Funziona molto bene, cancella 3 chiavi nello stesso giorno. 
Marche diverse e versioni cinesi

È possibile utilizzare Ksuite 2.47 per la BMW F-series?

Ecco domande e risposte su: software Ksuite sulle auto della serie F di BMW.
Mi piacerebbe fare le auto della serie F bmw che trovo sulla k-suite 2.47, come posso avvicinarmi se il 2.47 è solo per kess? il kess è solo per la messa a punto obd giusto? e il k-tag quando hai bisogno di andare direttamente nella ecu? la serie f è possibile solo fare direttamente alla ecu giusto?
È necessario eseguire K-Suite 2.23 quando si utilizza KTAG e K-Suite 2.47 quando si utilizza Kess v2 master.
C’è un vantaggio effettivo per 2,25 per ktag 7.020? Non vedo alcun nuovo protocollo.
I  Ksuite 2,25  funziona perfettamente con KTAG 7.020, è che non si vede nulla di nuovo, è necessario una copia meglio
nella 2.47 sotto il pulsante opzioni e veicoli supportati, se controllo il menu kess mostra solo le auto della serie E mentre sotto il menu k-tag mostra anche le auto della serie F. 
ho qualche idea su cosa devo fare per le auto della serie F? sono disponibili nel tag da 2,25 a k?
Penso che tu non abbia la buona versione giusta, compresi i file dll e di aiuto più recenti
con il mio k-tag 7.020, se ottengo k-suite v2.25 invece della v2.23 dovrei essere in grado di fare le auto della serie f? o ho bisogno di un tag k diverso o cosa?
2.23 e 2.25 già fa serie F … guarda qui: un buon successo  http://blog.obdii365.com/2017/06/12/read-and-write-bmw-f10-edc17cp45-with-ktag/
da Ksuite 2.10, Ktag ha i protocolli per la serie BMW Fxx (2011-2015).
KTAG – Bootloader Tricore – 666 
– Lettura: SÌ 
– Scrittura: SÌ 
– Correzione checksum: SÌ 
– Connessione diretta: 14P600KT02, 144300T105 
– Connessione utilizzando il frame di posizionamento: 14P800ADB1, 14P600KT03, 14P600KT04, 144300T105
Modello Nome del modello Famiglia di modelli Motore Codice del motore KW HP Carburante MIO ECU Versione ECU
BMW 1 serie (F20) 114d 1600 D N47D16A 70 95 diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F20) 116d 2000 D N47D20C 85 116 diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F20) 116d ed 1600 D N47D16A 85 116 diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F20) 118d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F20) 120d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F20) 125d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 1 serie (F21) 114d 1600 D N47D16A 70 95 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F21) 116d 2000 D N47D20C 85 116 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F21) 116d ed 1600 D N47D16A 85 116 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F21) 118d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F21) 120d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 serie (F21) 125d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 2 serie (F22) 218d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 2 serie (F22) 220d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 2 serie (F22) 225d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F30) 316d 2000 D N47D20C 85 116 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F30) 318d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F30) 320d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F30) 320d ed 2000 D N47D20C 120 163 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F30) 325d 2000 D N47D20C 160 218 diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F30) 330d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F30) 335d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F31) 316d 2000 D N47D20C 85 116 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F31) 318d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F31) 320d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F31) 325d 2000 D N47D20C 160 218 diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F31) 330d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW 3 serie (F31) 335d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F34) 318d GT 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F34) 320d GT 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW 3 serie (F34) 325d GT 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW 3 serie (F34) 330d GT 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW 3 serie (F34) 335d GT 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW 4 serie (F32) 420d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW 4 serie (F32) 425d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW 4 serie (F32) 430d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2013 BOSCH EDC17C56
BMW 4 serie (F32) 435d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW 4 serie (F33) 420d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 4 serie (F33) 425d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW 4 serie (F33) 430d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW 4 serie (F33) 435d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW 4 serie (F36) 418d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 4 serie (F36) 420d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 4 serie (F36) 435d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F07) 520d GT 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F07) 530d GT 3000 D N57D30A 155 211 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F07) 530d GT 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW 5 serie (F07) 535d GT 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F10) 518d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F10) 518d 2000 D B47D20A 110 150 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F10) 520d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F10) 520d 2000 D B47D20A 140 190 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F10) 520d ed 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F10) 525d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F10) 525d 3000 D N57D30A 150 204 diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F10) 530d 3000 D N57D30A 180 245 diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F10) 535d 3000 D N57D30B 220 299 diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F10) 535d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F10) 550d M 3000 D N57D30C 280 381 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F11) 518d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F11) 518d 2000 D B47D20A 110 150 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F11) 520d 2000 D N47D20C 135 184 diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F11) 520d 2000 D B47D20A 140 190 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW 5 serie (F11) 525d 2000 D N47D20D 160 218 diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F11) 525d 3000 D N57D30A 150 204 diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F11) 530d 3000 D N57D30A 180 245 diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F11) 530d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2011 BOSCH EDC17C56
BMW 5 serie (F11) 535d 3000 D N57D30B 220 299 diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW 5 serie (F11) 550d M 3000 D N57D30C 280 381 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 6 serie (F06) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Benzina 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 6 serie (F12) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Benzina 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW 6 serie (F13) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Benzina 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW 7 serie (F01) 730d 3000 D M57D30A 180 245 diesel 2008 BOSCH EDC17CP45
BMW 7 serie (F01) 730d 3000 D M57D30A 190 258 diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW 7 serie (F01) 740d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 7 serie (F01) 750d 3000 D N57D30C 280 381 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 7 serie (F02) 730d 3000 D N57D30A 180 245 diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Serie X. (F15) X5 30d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2013 BOSCH EDC17C56
BMW Serie X. (F16) X6 30d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Serie X. (F16) X6 40d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Serie X. (F25) X3 18d 2000 D N47D20C 105 143 diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Serie X. (F25) X3 18d 2000 D B47D20A 110 150 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Serie X. (F25) X3 18d 2000 D N47D20C 110 150 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Serie X. (F25) X3 20d 2000 D B47D20C 135 184 diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Serie X. (F25) X3 20d 2000 D B47D20A 140 190 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Serie X. (F25) X3 30d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2011 BOSCH EDC17C56
BMW Serie X. (F25) X3 35d 3000 D N57D30B 230 313 diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Serie X. (F26) X4 20d 2000 D B47D20A 140 190 diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Serie X. (F26) X4 30d 3000 D N57D30A 190 258 diesel 2014 BOSCH EDC17C56
Cordiali saluti, questa non è la lista completa.
più modelli della serie F vengono aggiornati alle nuove versioni (dopo la v210)
vai su  http://www.obdii365.com/  per verificare se la tua auto della serie F è coperta o meno.

Elenco dei veicoli JMD Handy Baby II OBD MQB

L’adattatore OBD JMD per la copiatrice manuale a portata di mano di baby ii rilascia rapidamente la correzione dell’odometro VAG MQB.
JMD OBD  VW Audi Skoda MQB Elenco dei veicoli
genere Anno Modalità Odometro Tipo di dashboard Tutta la chiave persa
Polo VW 2019- in linea No JCI MQB No
VW Lavida 2018- in linea No JCI MQB No
VW T-Cross 2019- in linea No JCI MQB No
VW Tharu 2019- in linea No JCI MQB No
VW Teramont X 2019- in linea No JCI MQB No
VW Bora 2019- in linea No JCI MQB No
VW Sagitar 2019- in linea No JCI MQB No
VW Magotan 2017- in linea No JCI MQB No
VW CC 2019- in linea No JCI MQB No
VW T-ROC 2018- in linea No JCI MQB No
VW Tayron 2019- in linea No JCI MQB No
Skoda Octavia 2018- in linea No JCI MQB No
Audi A3 / S3 / RS3 2013- disconnesso VDO MQB No
Audi Q2 2014.6- disconnesso VDO MQB No
VW Golf7 /

Sportsvan
2.014,6 disconnesso VDO MQB No
VW Tiguan 2017- disconnesso VDO MQB No
VW Lavida 2015- disconnesso VDO MQB No
VW Passat 2017- disconnesso VDO MQB No
VW Teramont 2017- disconnesso VDO MQB No
VW TouranL 2016- disconnesso VDO MQB No
Skoda Octavia 2015- disconnesso VDO MQB No
Skoda Superbo 2016- disconnesso VDO MQB No
Skoda Karoq 2018- disconnesso VDO MQB No
Skoda Kodiak 2017- disconnesso VDO MQB No
Nota:
La funzione MQB richiede l’adattatore OBD JMD. L’adattatore funziona solo con  Handy baby II .
Handy baby ii non può fare MQB tutte le chiavi perse.
Handy baby 2 OBD non supporta la programmazione offline del cruscotto JCI, ma fallo sempre online. Online ha bisogno di un token extra. La programmazione offline non richiede token.
Dopo aver ottenuto l’OBD, inviaci il tuo ID OBD per aprire la funzione MQB.
 Funzione adattatore JMD OBD :
  1. Tutta la funzione Assistente JMD
  2. Programmazione OBD
  3. Diagnosi automobilistica
  4. Correzione dell’odometro
  5. Programmazione manuale del telecomando
  6. VW / Skoda / Audi MQB
jmd-OBD-funzione
Elenco dei token MQB 
1. Magotan MQB 
2. Golf 7 MQB 
3. Lamando MQB 
4. Skoda Octavia MQB 
5. Tango MQB 
6. VW Touran MQB 
7. Passat pre-2019 MQB tutte le chiavi perse 
8. Audi A3 MQB 
9. Audi TT MQB
jmd-OBD-token
JMD OBD vs vecchio assistente JMD
jmd-OBD-vs-jmd-assistant
Elenco delle auto diagnostiche JMD OBD
VW 
Audi 
Honda 
Toyota 
Nissan 
Citroen 
Suzuki 
Buick 
Chevrolet 
Ford 
Mazda 
Dongfeng Aeolus 
Haima 
JMC 
Brilliance auto 
Chery 
Southeast 
Mitsubishi 
Great Wall 
Geely 
Englon 
JAC 
Changhe 
BYD 
MG 
LIFAN 
ZOTYE 
SGMW 
LOTUS 
HAFEI 
ZXAUTO 
CHANGFENG 
Land Rover 
Renault 
Dodge 
Subaru 
Jeep 
BMW 
Benz 
Ssangyong
Opel 
Jaguar 
Lincoln
Elenco delle macchine di programmazione remota JMD OBD 
VW 
Audi 
Buick 
Chevrolet 
Cadillac 
Kia 
Hyundai 
Roewe 
Ssangyong 
Renault 
Porsche 
Ford 
Nissan 
Infiniti 
Smart 
Land Rover 
Skoda 
Mazda 
Great Wall 
FAW BESTURN 
Geely 
GMC 
Jeep 
Chrysler 
Jaguar 
Dodge
 Elenco di programmazione JMD OBD IMMO 
VW 
Audi 
Hyundai 
Buick 
Chevrolet 
Honda 
JINBEI 
Brilliance Auto 
Citroen 
Peugeot 
Dongfeng Nissan 
Kia 
DFL-FX 
Toyota 
TJFAW 
Sud – est 
Chery 
ZZNissan 
Mazda 
Leopaard 
Ford 
Changan 
Changhe 
Ceely 
HAFEI 
JAC 
JIANGLING 
Grande Muraglia 
HAWTAI 
MAPLE 
LIFAN 
ZOTYE 
FAW BESTURN 
GIOVANE LOTUS 
SAIC ROEWE 
HAIMA 
SAIC MG 
Chrysler 
Renault 
Subaru 
Jaguar 
Cadillac 
Land Rover
Lexus 
Mitsubishi 
Infiniti 
Ssangyong 
Jeep 
Dodge 
BYD 
Smart 
Luxgen 
Baojun 
Auto Pechino 
Fiat 
Trumpchi 
Yema 
FAW JIABAO 
GMC 
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