Autel Maxisys riscrive Honda Accord VIN dopo la sostituzione del PCM

Ho un Honda Accord 2007 con il PCM  è stato sostituito e il numero di vin non corrisponde, quindi lo uso, quindi ecco cosa ho escogitato con Autel Maxisys MS908 Proper riscrivere il numero VIN nella procedura passo passo.

 

Fare clic su VIN e selezionare “Inserimento manuale”, digitare il nuovo numero di vin. Potrebbe essere necessario digitarla di nuovo.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-1

 

autel-maxisys-write-honda-vin-2

 

 

Va bene, questo è il numero VIN che ho inserito, diciamo, va bene.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-3

 

 

È l’Accordo del 2007, che in realtà è il numero di vin che si trova sull’auto, non il nuovo numero di vin fornito con il computer perché ho preso questo computer dalla discarica, la chiave è già programmata, è tutto ciò di cui hai fondamentalmente bisogno e la macchina gira bene, ma devo riscrivere il numero di vin. Dì di si.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-4

 

 

 

Seleziona “USA”.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-5

 

 

 

Dagli un po ‘di tempo per inizializzare il sistema diagnostico.

 

Va bene, quindi andremo in diagnostica e selezioneremo “Unità di controllo”.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-6

 

 

Seleziona “Engine-PGM F I.

autel-maxisys-write-honda-vin-7

 

Dagli un po ‘di tempo per stabilire la comunicazione con il veicolo.

 

Va bene, quindi qui abbiamo le informazioni sulla ECU, leggi codici, cancella codici … tutto, in pratica devi entrare in  “Funzioni speciali” .

 

autel-maxisys-write-honda-vin-8

 

 

A proposito, sto usando  Autel MaxiSys Pro .

 

Seleziona “Controllo VIN”.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-9

 

 

Questo è il numero VIN che ho inserito e ti dice che il VIN inserito verrà riscritto nel nuovo ECM / PCM, diciamo, ok.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-10

 

 

 

E solo per conferma, potresti dover digitare di nuovo come ho detto prima.

ok e fare clic su “Sì”.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-11

 

 

Dagli solo un secondo e dovrebbe essere fatto, completa il gioco.

 

autel-maxisys-write-honda-vin-12

 

 

Buona giornata.

 

www.obdii365.com

Autel IM608 Programma vecchio Volvo CEM tutte le chiavi perse

 È bello sapere che Autel fa Volvo e va bene. Ecco alcuni suggerimenti per programmare i vecchi modelli Volvo (chiave remota) quando tutte le chiavi sono perse da Autel IM608 .

 

Esempio di modello: 

2008 Volvo V50

5 pulsanti chiave a distanza

 

autel-im608-volvo-cem-akl

 

 

Successo

tutte le chiavi hanno perso la chiave originale programmata, comprese le funzioni remote

 

 

Come:

La chiave originale è stata acquistata online

telecomando originale nuovo di zecca con codice a barre (5 pulsanti). 

Leggi CEM in panchina

 Impara il telecomando da obd con il codice a barre. 

Utilizzo di IM608 con XP400 (ho letto CEM con vvdiprog prima perché non avevo usato l’xp400 su di loro prima e volevo un backup in caso di problemi ma l’xp400 lo leggeva perfettamente)

Quale strumento per vergine o clonare BMW CAS3 DME?

Domanda: come verginizzare il DME o clonarlo sul modello BMW 535XI CAS3 del 2008?

 

Risposta: Non è necessaria alcuna verginizzazione, basta leggere ISN e scrivere su CAS e sincronizzare CAS DME fatto. Questo è ciò che le persone fanno nella maggior parte dei casi.

 

Opzione 1.  Autel MaxiIM IM508  +  GBOX  o  Autel MaxiIM IM608 : nessun problema

Se hai Autel MaxiIM IM508 e anche GBOX. Queste domande trovano risposta negli abbonamenti Autel. Devi avere  la gbox per mettere prima msd80 / msd81 su BENCH, questo è per leggere tricore pw. Quindi nota tricore pw e scarica il flash questa volta in BOOT mood. Dopodiché puoi cambiare l’ISN DME con il sub autel attivo e usando i loro strumenti. Hanno alcune delle ediabas nell’IM508, ma hanno la codifica completa delle funzionalità con Autel MaxiIM IM608. Se non stai eseguendo il flashing di un file di supporto o il DME che stai sostituendo è lo stesso dell’originale esistente. Quindi dovrai cambiare eeprom sop8. Puoi leggere EEPROM e cambiare VIN, orario di lavoro, possibilmente vmx / pwrclass (ma se ricordo bene questo si trova in flash …) Se entrambi i DME hanno la stessa classe di potenza e vmax allora avrai adattato parzialmente il DME. L’unica cosa che ti rimarrà è la codifica del nuovo VIN. SE SOLO gli ultimi 8 del VIN sono diversi tra loro, allora sei bravo. SE sono diversi, dovrai aggiornare anche il VIN flash con qualsiasi configurazione di ediabas. SE la classe di potenza se diversa è necessario 0 ore di lavoro e cambiare la classe di potenza con “attrezzi standard” bmw.

 

 

 

Opzione 2.  Yanhua Mini ACDP host più Modulo 1  per CAS: nessun problema

Un modo semplice per sostituire DME per auto cas3 / 3 + / 3 ++. Nessuna saldatura.

Non è necessario eseguire il clone DME.

Legge solo l’ISN DME del donatore, quindi scrive l’ISN nel CAS3 tramite OBD o ICP!

 

Guida: leggere l’ISN dal DME di seconda mano (usato) sostitutivo e scrivere questo ISN nel modulo CAS in modalità OBD o ICP. 
Dopo che ISN è stato scritto in DME, la chiave dell’auto originale può ancora essere utilizzata normalmente su questo veicolo.

 

autel-im508-virgin-bmw-cas3-dme

 

 

 

Per la guida dettagliata, segui questo articolo:

http://blog.obdii365.com/2021/03/18/how-to-replace-bmw-cas3-dme-with-yanhua-mini-acdp/

 

Tuttavia, alcune persone hanno l’opinione opposta, puoi leggerlo come riferimento:

Non puoi semplicemente scrivere isn a CAS in ogni caso, la maggior parte non dovresti mai cambiare CAS ISN.

Il problema è lungo la strada quando il cliente perde di nuovo le chiavi con un problema al rivenditore. Al mazziere non piace quando modifichi qualcosa in un modo che non gli piacerebbe. E se cambi ISN, se le chiavi smarrite vengono trovate, il cliente si arrabbia. Inoltre stai facendo un grande carico di lavoro dovendo trovare un DME compatibile con esattezza. Trans / Powerclass / Vmax / Vin / ZB da da da da da. Per svolgere il lavoro in modo corretto, non è scrivere nuovo ISN in CAS. I moduli CAS REARLY si guastano quando sono vergini ed è l’ID dell’auto e non dovrebbero essere modificati solo per una chiave smarrita.

 

Tuttavia, ISTA  non può modificare la classe di potenza, il vmax o l’orario di lavoro. ISTA registrerà un nuovo vin in serie MA per superare un’ispezione delle emissioni, è necessario cambiare in eeprom .. Prova di concetto prendi due MSD81, entrambi dello stesso ZB (buona fortuna), cambia il VIN con ista in uno e confrontali in ESADECIMALE. Oppure prendi uno strumento di scansione certificato e leggi il VIN. Vin letto 1 è OG vin in DME e VIN letto 2 è VIN di CAS

 

Spero che sia d’aiuto!

 

www.obdii365.com

Le migliori recensioni sui programmatori 9S12

Ciao a tutti, sto cercando un buon programmatore per la famiglia mcu 9s12 che possa funzionare anche con XEQ e altre maschere.

 

programmatore best-9s12

 

 

Le migliori recensioni di programmatori 9S12:

  1. Ha funzionato con tutto (VVDI prog, r270, xprog, ecc.). So che è una fortuna, ma tra centinaia di processori non ne ho mai ucciso uno solo. 
    Con tutto il rispetto possibile, sviluppa le tue capacità di ricerca e saldatura. Con il  pinout giusto e una connessione decente  , anche 40quid R270 non farà mai un mattone. 
    Anche il  vecchio  clone Xprog 5.55  per 50quid leggerà tutto  tranne XEP100, articolo correlato:  Xprog V5.8 legge MCU 9S12XEQ384 da Range Rover 2015-2016 .

 

Ma  VVDI Prog finora – il miglior strumento secondo la mia opinione personale, completamente privo di bug con 9s12 .

Ma  per XEP100 BMW io uso  Yanhua Mini ACDP  –  legge quelli senza saldatura  che è molto efficiente in termini di tempo. Molto utile nel caso in cui tu faccia molti chilometri o chiavi BMW, o forse non sei così sicuro delle tue capacità di saldatura.

 

  1. Xhorse VVDIPROG  è il miglior strumento sul mercato per quanto riguarda i moduli di programmazione, ma funziona come un DUO (programmatore + tecnico ben preparato)

Lavoro principalmente sull’area dell’immobilizzatore e  vvdiprog ha fatto un lavoro fantastico finora (CAS per BMW, EIS per Mercedes, FRM per BMW, UCH renault, J518 vag)  si è ripagato 10 volte o più.

 

  1. xprog original è davvero un buon programmatore … 
    ma per esempio … 
    9s12xep768 (reball) in circuito senza connessione, installato in centraline Harley davidson … 
    anche lo stesso con smok … 

    Con  cg pro / UPA / vvdi prog nessun problema di lettura / scrittura …

    ma in generale xprog uno strumento davvero buono … 
    dal 6.5 in combinazione con gli aggiornamenti più recenti di win10, non riesco a vedere i file di aiuto di ADOBE più a lungo … 
    su win7 tutto ok …

 

Godere!

 

Come risolvere l’errore del server Autel IM608 GM SPS E4403?

Problema:

Ho provato a fare la programmazione online GMC Acadia 2008 tramite SPS (Service Programming System) con  Autel MaxiIM IM608 . Ma IM608 mostra questa finestra di dialogo:

Sistema di programmazione del servizio 
E4403: Errore del server: lettura del VIN dal dispositivo o dal controller non riuscita.

 

autel-im608-sps-e4403-server-error

 

 

Soluzione:

È stato un problema con il browser.

Prima di questo passaggio devi installare java mentre l’installazione ti chiederà di andare con j2534 o saltare.

Non saltare devi essere sicuro che sia completamente installato.

Devi  usare Internet Explorer  , non usare Google Chrome o il normale browser Windows.

Apri explorer in  modalità amministratore  per poter aggiornare il wrapper j2534 e risolvere il problema.

Qualsiasi passaggio ha problemi, completare e ricominciare

 

 

 

Cordiali saluti:

La programmazione GM SPS fa parte  dell’utilizzo del  programmatore autel im608 . Richiedi l’accesso ad ACDelco TDS per l’abbonamento al sistema di programmazione del servizio.

Attualmente esiste un abbonamento di $ 40 al “Software di programmazione del veicolo” che include un accesso di 24 mesi per programmare tutti i moduli per un singolo VIN.

Problema BMW Godiag V600 risolto dall’aggiornamento della nuova licenza

Feedback: L’ interfaccia Godiag V600-BMW funziona con ISTA – D ISTA-P dopo l’aggiornamento della nuova versione.

 

godiag-bmw-funziona-dopo-aggiornamento-nuova-licenza-1

 

godiag-bmw-funziona-dopo-aggiornamento-nuova-licenza-2

 

 

Questo video spiega come utilizzare ISTA-D ISTA-P:

 

E come aggiornare il firmware e la licenza di Godiag V600-BM, fare riferimento a questo manuale:

https://www.obdii365.com/upload/pro/21032216164790473495.pdf

 

Il motivo per aggiornare il firmware Godiag V600-BM:

È quello di correggere bug o aggiornare le più recenti funzioni, caratteristiche e modelli di auto.

 

Il motivo per aggiornare la  licenza Godiag V600 -BM:

Dopo aver ricevuto l’interfaccia Godiag V600-BM, viene fornito con 100 versioni di prova e non è necessario rinnovare la licenza. Nel caso in cui l’utente prema il pulsante F1 (ripristino di fabbrica), le 100 prove diventano 0 percorsi e la licenza deve essere aggiornata prima di poter essere utilizzata.

 

Godere!

Ripristina il sensore dell’angolo di sterzata Honda tramite HDS

Dopo aver sostituito il sensore dell’angolo di sterzata sui veicoli Honda, non è stato possibile spegnere le luci ABS e VSA. Luci ABS e luci VSA illuminate. La procedura di calibrazione dovrebbe essere eseguita questa volta.

 

 

Obdii365.com presenta qui i migliori strumenti per ripristinare il SAS con gli scanner diagnostici Launch X431, Autel e Honda HDS.

 

Avvia X431 e Honda SAS Reset

Strumenti applicati:  X431 Pro Mini ,  X431 V ,  X431 V + ,   serie X431 PAD .

X431 supporta il ripristino del sensore dell’angolo di sterzata per Honda CIVIC, CITY, JAZZ, FIT, ACCORD, CR-V, HR-V, Odyssey, Pilot ecc  fino all’anno 2020. 

Esempio: Honda City 2013. Tutte le Honda eseguono una procedura simile.

 

Procedura:

Seleziona marca Honda-> DLC 16 PIN-> Lettura 
automatica VIN e informazioni sul veicolo

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-1

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-2

 

 

Selezionare Selezione sistema-> ABS-> Leggi flusso di dati-> Selezione manuale

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-3

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-4

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-5

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-6

 

 

Controllare la lettura del sensore dell’angolo di sterzata

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-7

Seleziona Funzione speciale-> Tutti i sensori

 

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-8

Dopo aver sostituito la centralina VSA o il gruppo sensori è necessario eseguire la procedura di memorizzazione della posizione neutra per tutti i sensori. 
incl. Sensore angolo sterzata, sensore pressione freno, sensore G laterale 
Premere OK per eseguire la calibrazione

 

 

honda-sterzo-angolo-reset-by-launch-x431-9

Spegnere il motore, livellare il veicolo, raddrizzare il volante, non premere il pedale del freno

 

 

honda-sterzo-angolo-reset-by-launch-x431-10

Avviare la procedura di memorizzazione della posizione neutra

 

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-11

L’operazione è andata a buon fine. 
Spegnere il commutatore di accensione 
Accendere il commutatore di accensione

 

 

honda-steering-angle-reset-by-launch-x431-12

Controllare di nuovo la lettura del sensore dell’angolo di sterzata 
.

 

 

Controlla la lista delle auto di reset del sensore dell’angolo di sterzata di Launch X-431 Honda di seguito:

HR-V 2014-2020 
JADE 2014-2020 
2CG 2013-2020 
CRIDER 2013-2020 
BALLADE 2012-2020 
BRIO 2012-2020 CIIMO 2012-2020 
N-BOX 2012-2020 
ACTY VAN 2011-2020 
FIT HYBRID 2011-2020 
FIT SHUTTLE 2011- 2020 
FIT SHUTTLE HYBRID 2011-2020 
GB-1 EVERUS S1 2011-2020 
JAZZ HYBRID 2011-2020 
ACCORD_CROSSTOUR 2010-2020 
CR-Z 2010-2020 
SPIRIOR 2010-2020 
ZDX 2010-2020 
FIT ARIA 2009-2020 
AIRWAVE 2007-2020 
ASCOT 2007- 2020 
AVANCIER 2007-2020 
CAPA 2007-2020 
CITY 2007-2020 
CIVIC 2007-2020 
CR-V 2007-2020 
CR-X / DELSOL 2007-2020 
CROSSROAD 2007-2020
DOMANI 2007-2020 
EDIX 2007-2020 
ELEMENT 2007-2020 
ELYSION 2007-2020 
FIT 2007-2020 
FR-V 2007-2020 
INSIGHT 2007-2020 
INSPIRE 2007-2020 
INTEGRA 2007-2020 
JAZZ 2007-2020 
LAGREAT 2007-2020 
LEGEND 2007-2020 LOGO 
LIFE 2007-2020 
2007-2020 
MOBILIO 2007-2020 
MR-V 2007-2020 
NSX 2007-2020 
ORTHIA 2007-2020 
PARTNER 2007-2020 
PILOT 2007-2020 
PRELUDE 2007-2020 
RAFAGA 2007-2020 
RIDGELINE 2007-2020 
S-MX 2007 -2020 
S2000 2007-2020 
SHUTTLE 2007-2020 
SPIKE 2007-2020 
STEP WGN 2007-2020 
STREAM 2007-2020
ECCO 
2007-2020 59 OGGI 2007-2020 VAMOS 
2007-2020 
Z 2007-2020 
ZEST 2007-2020 
ACCORD 2004-2020 
ODYSSEY 2003-2020

 

 

 

Autel e Honda SAS Reset

Applicato agli   scanner delle serie Autel Maxisys ,  MaxiCOM , MaxiDAS,  MaxiIM IM608 ecc.

 

Esempio: 

Come ripristinare il sensore dell’angolo di sterzata al suo punto neutro zero su una Honda Accord 2017 utilizzando uno scanner autel. Questo dovrebbe essere fatto dopo l’allineamento delle ruote, la sostituzione della molla dell’orologio o la sostituzione del modulo abs.

 

Procedura:
selezionare Hot Function-> Steering-> ABS VSA

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-1

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-2

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-3

 

 

La centralina ABS VSA uscirà dalla comunicazione oltre i 50 km / h

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-4

Seleziona Tutti i sensori

 

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-5

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-6

 

 

Dopo aver sostituito la centralina VSA o il gruppo sensori eseguire la procedura di memorizzazione della posizione neutra per tutti i sensori. 
incl. Sensore angolo sterzata, sensore pressione freno, sensore G laterale 
Premere OK per continuare

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-7

Spegnere il motore, livellare il veicolo, raddrizzare il volante, non premere il pedale del freno

 

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-8

 

 

Premere OK per avviare la procedura di memorizzazione della posizione di folle 
Cambio in posizione P o marcia in posizione N ed inserire il freno di stazionamento. 
Accendere il commutatore di accensione e avviare il motore.

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-9

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-10

 

 

Girare il bloccasterzo per bloccare

premere OK

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-11

Tenere il volante in posizione diritta e guidare il veicolo in linea retta per più di 3 metri. 
Fermare il veicolo su una superficie piana. 
Dopo questo processo, premere OK.

 

 

honda-sterzo-angolo-reset-da-autel-12

L’operazione è andata a buon fine. 
Spegnere il commutatore di accensione 
Accendere il commutatore di accensione

 

La calibrazione del sensore dell’angolo di sterzata è terminata.

Autel non dispone di un elenco dettagliato dei modelli di ripristino Honda SRS, è possibile controllare il modello e la funzione sul sito Web ufficiale: 
https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

 

 

 

Ripristino di Honda HDS e SAS 

Sia l’originale  HDS che la  doppia scheda clone HDS HIM possono fare questo lavoro.

Quando si rimuove e si installa un avvolgicavo, è necessario mantenere in posizione sia l’avvolgicavo che il sensore dell’angolo di sterzata 
. In caso contrario, l’indicatore VSA potrebbe accendersi insieme a uno o più DTC VSA. E quando esegui la 
procedura di memorizzazione neutra nell’i-HDS, non verrà completata.

 

honda-sterzo-angolo-reset-by-hds-1

 

 

A proposito, questa procedura è coperta come Memorizzazione della posizione neutra del sensore VSA nelle informazioni di servizio. 
Per mantenere queste parti posizionate correttamente, ecco un suggerimento: in primo luogo, assicurati che le ruote anteriori siano puntate dritto in avanti con 
il volante in posizione diritta. Quindi, prima di rimuovere la bobina del cavo, fissare insieme la bobina del cavo e 
il sensore dell’angolo di sterzata. Ciò non solo mantiene le parti correttamente posizionate, ma impedisce al sensore di 
spostarsi accidentalmente .

 

honda-sterzo-angolo-reset-by-hds-2

 

 

Quando si gira il volante a 
destra (o il sensore in senso orario), la lettura aumenta o si sposta in direzione positiva. Quando lo si ruota a sinistra 
(o il sensore in senso antiorario), la lettura diminuisce o si sposta in direzione negativa

Per posizionare manualmente il sensore dell’angolo di sterzata, è prima necessario determinare la sua posizione corrente con l’i-HDS. Il modo in cui lo 
fai dipende da quanto sei avanti con la riparazione. 
Ad esempio, se hai completamente assemblato il piantone dello sterzo, dovrai andare all’elenco dati ABS / TCS / VSA e 
controllare il valore ANGOLO DI STERZO (CAN). Se non hai ancora installato il sensore dell’angolo di sterzata, dovrai almeno 
collegare il sensore, la bobina del cavo e il gruppo airbag o lo strumento di simulazione applicabile, quindi leggere il 
valore del sensore nell’elenco dei dati.

 

honda-sterzo-angolo-reset-by-hds-3

 

 

In questo esempio, il valore dell’ANGOLO DI STERZO (CAN) legge un 180 ° positivo, che indica che il 
sensore dell’angolo di sterzata è di 180 ° fuori posizione in senso orario. Per risolvere questo problema, dovrai rimuovere il sensore dall’avvolgicavo e ruotare le 
due linguette di 180 ° in senso antiorario per riportare il sensore al centro oa 0 °.

 

honda-sterzo-angolo-reset-by-hds-4

 

 

Quando hai finito, dovrai quindi installare tutti i componenti rimossi e ripetere la 
procedura di memorizzazione neutra . Se hai eseguito correttamente la regolazione del sensore, la procedura dovrebbe essere completata e puoi procedere con 
la riparazione.

 

 

Elenco modelli di ripristino HDS Honda SRS:

Anno Modello Trim 
2013-17 Accord TUTTI 
2014-17 Accord Hybrid TUTTI 
2014 Accord Plug-In Hybrid TUTTI 
2012-15 Civic TUTTI 
2012-15 Civic Hybrid TUTTI 
2017-19 Clarity Fuel Cell TUTTI 
2012-16 CR-V TUTTI 
2013-15 Crosstour TUTTI 
2015-19 Fit TUTTI 
2016-19 HR-V TUTTI 
2014-19 Odyssey TUTTI 
2016-19 Pilot TUTTI 
2019 Passaporto TUTTI 
2017-19 Ridgeline TUTTI

http://blog.obdii365.com/2021/04/04/honda-steering-angle-sensor-reset-by-launch-x431-autel-or-hds/

Godiag GT100 e Autel Test su Nissan Range Rover

La breakout box Godiag GT100 OBD2 finalmente funziona con lo scanner Autel, ha provato a diagnosticare Range Rover 2002 e Nissan Tiida 2007. Utilizzando la comunicazione K-line.

 

  1. Diagnostica Nissan Tiida 2007 tramite  scanner Autel  e Godiag GT100

Percorso: Nissan -> Selezione del sistema -> Diagnosi -> Centralina -> Motore -> Inizializzazione del sistema diagnostico (puoi vedere su GT100, l’indicatore CAN-L lampeggia con luce verde) -> Leggi codici -> Stabilire la comunicazione del veicolo (nel frattempo CAN_L la spia lampeggia) -> Codici di errore letti con successo.

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-1

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-2

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-3

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-4

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-5

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-6

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-7

 

autel-godiag-gt100-nissan-tiida-8

 

 

  1. Diagnostica Range Rover 2002 tramite   scanner Autel e Godiag GT100

Percorso: Range Rover -> 2002-2005 -> accesso ai dati di sistema -> Sì per confermare le informazioni sul veicolo -> Diagnosi -> Motore -> Motore Bosch V8 (benzina) -> Prova attiva -> Stabilire la comunicazione con il veicolo -> torna a ” Leggi i codici “, puoi vedere il tuo indicatore CAN-L Godiag GT100 lampeggia e il codice di errore letto correttamente.

 

autel-godiag-gt100-range-rover-1

 

autel-godiag-gt100-range-rover-2

 

autel-godiag-gt100-range-rover-3

 

autel-godiag-gt100-range-rover-4

 

autel-godiag-gt100-range-rover-5

 

autel-godiag-gt100-range-rover-6

 

autel-godiag-gt100-range-rover-7

 

 

In caso di problemi con la connessione Godiag GT100 con lo scanner:

Segui questo test video per scoprire se c’è un problema con la scatola gt100. Se il test è connesso, significa che la gt100 è buona.

 

Guarda il seguente video, per verificare se il cavo di alimentazione della linea obd è collegato e determinare se c’è un problema con la linea obd.

 

E segui questo video per collegare ECU e Godiag GT100 per testare, se può essere testato normalmente, dovrebbe essere il problema di saldatura dell’estremità DB25 della linea OBD, possiamo sostituire una linea OBD per te.

 

 

www.obdii365.com

Autel IM608 IM508 Come trovare i dati dei file salvati

Con  Autel MaxiIM IM608  o  IM508  è possibile leggere e fare il backup dei dati etere diagnosticamente o con il programmatore.

Ecco la guida su come trovarlo una volta salvato ed esportare i dati da MaxiIM a laptop.

Vai al menu Home. 
Aprire  File Explorer ES  -> Scan  cartella-> sdcard  cartella-> Scan  cartella->  UserData cartella

autel-im608-im508-trova-dati-1

autel-im608-im508-trova-dati-2

 

autel-im608-im508-trova-dati-3

autel-im608-im508-trova-dati-4

autel-im608-im508-trova-dati5

Qui è dove esistono i dati. 
Vai alla   cartella Programmer , 
autel-im608-im508-trova-dati-6] Puoi vedere i dati del chip salvati. Montare i dati che si desidera esportare Inserire il disco USB nell’IM608 / IM508
autel-im608-im508-trova-dati-7

autel-im608-im508-trova-dati8

Vai alla   cartella USB

autel-im608-im508-trova-dati-9
autel-im608-im508-trova-dati-10

Incolla i dati qui (cartella usb)

autel-im608-im508-trova-dati-11

 

autel-im608-im508-trova-dati-12

Quindi inserire il disco USB nel laptop ed esportare i dati sul PC.

autel-im608-im508-trova-dati-13

 https://www.obdii365.com/service/find-files-backups-chip-data-in-autel-im608-im508.html

Programma 2008 Range Rover Tutte le chiavi perse da Autel IM608

 2008 Land Rover Range Rover tutte le chiavi perse programmate con successo da Autel IM608e XP400.

Lama HU92, accensione su colonna / cruscotto
Lear immo box key by dump confermata, mask MC9S12DG128 3L40K
era HU92 lama stile BMW hu101 è il CEM. Ma è sotto l’altoparlante centrale sul cruscotto
Range rover sport cem dietro il vano portaoggetti mentre range rover HSE è sotto l’altoparlante centrale sul cruscotto
 im608-range-rover-2008-akl-1
im608-range-rover-2008-akl-2
im608-range-rover-2008-akl-3
im608-range-rover-2008-akl-4
im608-range-rover-2008-akl-5
FYI: Zed-full farà anche questo lavoro. Facile rimuovendo eeprom.
Vai alla barra degli strumenti