Come utilizzare DAVIE per programmare DAF VIC3?

Vuoi scambiare la memoria di vic3 rotto da DAF a vic3 funzionante e non hai idea di come collegare vic e quale hardware programmare, leggi i paragrafi seguenti.

 

Puoi programmare a tavola con DAVIE. entrambi, VCI560 (prezzo più alto) e  DAF VCI lite (prezzo molto più basso) faranno il lavoro. È abbastanza facile  Devi avere lo stesso numero VIC3. O lo stesso anno di produzione.

Basta guardare i pinout, hai bisogno di +19-28V stabili; pin di accensione, pin di massa e CAN H e CAN L diagnostici oppure puoi fare lo stesso brutalforse. Brutalforse richiederebbe di avere un programmatore (o costruirne uno) per leggere la MCU principale, che è Fujitsu MB9xFxxx e la memoria eeprom e trasferirla al nuovo donatore, se il SW non è danneggiato nell’originale.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 1

 

 

 

Esempio:

Come programmare il computer DAF VIC con il  software DAVIE XDc II ?

 

Questo è il  software DAVIE XDc II e ti mostrerò come programmare.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 2

 

 

Chiave spenta.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 3

 

 

Quindi ti colleghi al tuo DAF.

Il tuo DAF non si connette perché le chiavi sono spente, anche il freno puoi vedere che le luci sono spente.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 4

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 5

 

 

Quindi inserisci il numero di telaio: OE684037.

Dopodiché, lo colleghi e ti darà il numero di errore: 200.45, perché non succede nulla lì, quindi vieni qui e accendi la chiave, come puoi vedere abbiamo già il nostro numero di telaio.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 6

 

 

Il nostro nuovo numero di telaio, poi dici di cancellarli.

Continua la procedura.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 7

 

 

Ok, non leggiamo i codici di errore.

Andiamo al VIC.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 8

 

 

Programmare…

Software e parametri di base.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 9

 

 

Scegli “VIC – Software di base di programmazione e parametri”.

Fare clic su “OK” per avviare la programmazione.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 10

 

 

Leggendo i parametri del cliente dall’ECU e salvandoli nel file di registro, attendere.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 11

 

 

Fare clic su “Sì”.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 12

 

 

Diversi parametri possono essere impostati come predefiniti. Fare clic su “OK”.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 13

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 14

 

 

La calibrazione è in esecuzione.

Quindi questo è ciò con cui abbiamo a che fare oggi.

Lampeggerà quella luce rossa lì.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 15

 

 

Parametrizzazione.

La parametrizzazione è in esecuzione.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 16

 

 

Il software di base e i parametri sono stati programmati con successo.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 17

 

 

Spegnere il contatto.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 18

 

 

Sì per ripristinare i seguenti valori del contaore della presa di forza.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 19

 

 

Bene, abbiamo finito di programmare. Controllare le informazioni dell’ECU.

Vai a “VIC -ECU information” per leggere e salvare.

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 20

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 21

 

Programma DAF VIC3 con DAVIE 22

 

 

Fatto.

 

Pensi ancora che  DAF VCI Lite (V1)  sia costoso? Può fare di più della diagnosi.

http://blog.obdii365.com/2021/06/17/program-daf-vic3-with-davie/

Come cambiare l’emulatore ELV Audi J518?

Problema:

Potresti aiutare a programmare questo tipo di  emulatore J518 ELV ? Già letto EEPROM e flash dall’ELV originale. Scrivi eeprom con dimensione 4kb. Ma l’auto non si avvia. Anche riconoscere la chiave.

 

audi-j518-elv-emulator-1

 

 

 

Soluzione:

L’emulatore ELV viene utilizzato per sostituire il modulo J518 del modulo piantone dello sterzo Audi C6 A6 Q7 in caso di guasto.

L’auto Audi Immo A6 Q7 di sesta generazione di solito ha riscontrato guasti come, accendere la chiave dell’auto non avviarsi, ELV non sbloccato, cluster non illuminato ecc., La maggior parte delle volte può essere riparato dal modulo J518 ELV cambiando l’originale J518 ELV Modulo con questo emulatore J518. 
 

Come cambiare l’  emulatore ELV Audi J518 ?

1. Leggi i dati EEPROM dal modulo J518 originale della tua auto (l’emulatore era già con i dati flash) 
2. Scrivi i dati EEPROM che hai ottenuto nel passaggio 1 nell’emulatore  (se la maschera MCU J518 originale è 0L01Y, scrivi il dati EEPROM che hai ricevuto dal step1 nell’emulatore direttamente,
 se la maschera MCU del J518 originale è 1L59W / 3L40K, è necessario inviare i dati EEPROM ad un esperto per dati EEPROM di trasferimento quando si scrive nella emulatore direttamente.  Noi non facciamo fornire il servizio)

audi-j518-elv-emulator-2audi-j518-elv-emulator-3

Caratteristica:
è una soluzione universale, compatibile con i tre tipi di MCU (1L59W, 3L40K, 0L01Y) del modulo J518 originale utilizzato. 
Rimuovere i componenti vulnerabili, funziona in modo più stabile e durevole. 
Con un suono di blocco e sblocco simulato generato dal clacson sulla scheda. 
Facile da sostituire.

 

Nota:
il   connettore del cavo VVDIProg qui è solo per scrivere i dati su questo emulatore, non è in grado di leggere il modulo J518 originale 
Per leggere i dati del modulo J518 originale, è comunque necessario utilizzare il filo di saldatura del programmatore per leggere. 
Questo emulatore non ha funzione di blocco e sblocco, se è necessaria la funzione del modulo come quella originale sull’ar, selezionare il PCB sostitutivo J518.

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Come clonare Volvo S60 2011 CEM?

Ecco i suggerimenti sulla clonazione di Volvo S60 CEM.

 

Per esempio:

Su una Volvo S60 2011 T6 con cambio CEM

Il chip è RENESSA: 32R R5F64524

Puoi leggere tutti i dump: P-FLASH, D-FLASH, EPROM con  Xhorse VVDI Prog  o  Autel XP400 Pro .

VVDIProg e XP400 non sono riusciti a scrivere e hanno ricevuto un errore di cancellazione.

 

volvo-s6-cem-clone-1

 

volvo-s6-cem-clone-2

 

volvo-s6-cem-clone-3

 

volvo-s6-cem-clone-4

 

 

Soluzione:

Terminale IO o SMOK vanno bene per questo lavoro.

 

Con lo strumento Terminale I/O:

Se hai Data Flash, usa IO Terminal. Carica su IO Terminal Data Flash e ottieni “password di 12 cifre”, quindi il suo tempo di clonazione.

per P1, P2 (CEM HL) password cracker esce direttamente tramite CAN-H CAN-L estrailo e clona senza aprire il modulo CEM.
Con SMOK:
Il programmatore SMOK può lone il flash del processore e quindi trasferire l’eeprom. 
SMOK fornisce con l’attivazione specifica.
Se hai CEM L devi acquistare CEM L. La scelta migliore è acquistare lo stesso numero del vecchio, quindi copiare 93c86 e Renesas e questo è tutto. Prima ho anche lo stesso problema con CEM H e compro CEM H ma non lo stesso numero. Quando l’ho aperto, la scheda madre aveva molte differenze, quindi ho dissaldato l’intera scheda madre con l’MCU e l’ho saldata al nuovo CEM. L’auto si avvia e tutto è ok. 
Se hai la stessa scheda madre dell’originale, puoi copiare facilmente renesas flash con il programmatore SMOK.

Come tagliare la chiave Ford FO21 Tibbe di Xhorse Condor Dolphin?

Domanda:

Ho appena ricevuto il  M3 clamp  per la mia  duplicatrice xhorse dolphin xp005  , per tagliare chiavi tibbe/f021. Noto che non c’è alcuna opzione nell’app per calibrare il morsetto M3, significa che non ha bisogno di essere calibrato?
La macchina taglia 8 chiavi di taglio? O solo 6 tagli? Credo che la macchina non sarebbe in grado di tagliare 8.

 

xhore-delfino-m3-morsetto

 

Risposta:
La ganascia M3 non necessita di calibrazione. Si calibra automaticamente all’avvio del processo di taglio.
Sei in grado di decodificarlo e tagliarlo con successo senza dover calibrare la pinza.
Ford tibbe è 6 tagli alcuni Jaguar è ​​6 tagli alcuni è 8 tagli.
Tagliato al morso, Fo21 offre la possibilità di 6 tagli.   s30 è più corto di 6 tagli.
s32 è per le 8 chiavi jaguar tagliate.   8 tagli su un delfino xhorse

 

xhore-delfino-m3-morsetto-2

 

Come tagliare la chiave Ford FO21 Tibble con  Xhorse Condor  o  Dolphin  M3 Jaw?

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-1

 

 

Montare il morsetto M3, c’è una vite, bloccarla 
Autocalibrazione 
Esegui l’app xhorse 
Seleziona Taglia bitting-Ford FO21

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-2

Viene richiesto di utilizzare il morsetto M3 
Otteniamo il numero di taglio 341242 
Taglio in ingresso

 

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-3

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-4

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-5

 

Elaborazione del taglio delle chiavi

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-6

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-7

 

 

ci dice di ruotarlo alla posizione successiva

Faremo un clic su continuare a 
tagliare queste chiavi, ne stai solo tagliando un quarto alla volta

ci dice di andare a poosition 2 qui sul lato b di esso

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-8

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-9

 

 

ruotalo di nuovo nella posizione successiva

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-10

ora praticamente lo capovolge completamente quindi taglieremo l’altra metà della chiave 
Segui le istruzioni dell’app per tagliare l’altra metà della chiave 
il processo di taglio al 100%

 

xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-11

basta ruotarlo di nuovo dove possiamo vedere il nostro grano

 

Svitare e rimuovere la chiave
xhorse-dolphin-ford-fo21-tibbe-key-12
e notare qui che questo lascia molte bave. Uso il  cutter da 1,5 millimetri .

Download gratuito Ford IDS 122 + FJDS 121+ FDRS 27.6.8

Download gratuito Ford IDS 122.01 + FJDS 121+ Mazda IDS 122.01+ FDRS 27.6.8

https://mega.nz/folder/DhhwgDRL#UChUYICfuiaE-5_7UrnFTw

No Password

Funziona con  VCM2  /  Vxdiag vcx nano Ford / altro J2534

 

Domanda: dove scaricare la patch per IDS e FJDS?

Risposta: la patch che stai utilizzando proviene da una vecchia versione del software.

Ford ha cambiato il suo modo di ottenere file dal server da (credo) v114 o v115. Ciò significa che non sarai in grado di accedere a tutte le funzioni “online” con un software con patch. Hai bisogno della vera licenza. 
È comunque possibile inserire manualmente i file direttamente nella cartella di calibrazione e utilizzarli offline.

 

Ecco il download gratuito della patch IDS, puoi provarlo a tuo rischio:

https://mega.nz/folder/OV4RRC6B#seCWP6UCzOPWEDYlQxZ1iQ

 

Domanda: questa versione funziona con il clone VCMII? VCMII versione  SP177-C .

Risposta: Sì, con una licenza ufficiale.

 

Domanda: Tutti possono essere installati sullo stesso sistema operativo? Ford con Mazda…

Risposta: No, è necessario utilizzare un Windows diverso.

 

ID.  IDS fornisce una copertura diagnostica completa del veicolo a livello di concessionaria per tutto il 1996 per selezionare i veicoli Ford, Lincoln, Mercury del 2018. L’IDS richiede l’uso dell’hardware diagnostico Ford, inclusi i dispositivi VCM, VCM II e VCMM. La licenza del software IDS include l’accesso a tempo al software IDS, aggiornamenti software, file di calibrazione.

ford-ids

 

 

FJDS  fornisce un software di riprogrammazione dei moduli che copre il 1996 per selezionare le funzioni di riprogrammazione dei moduli Ford, Lincoln e Mercury del 2018, oltre a un software diagnostico completo a livello di concessionaria per tutti i veicoli Ford e Lincoln dal 2018 a oggi. FJDS è progettato per l’uso con interfacce di comunicazione veicolo (VCI) compatibili con J2534, incluso l’hardware diagnostico Ford (VCM II o VCMM). La licenza del software FJDS include l’accesso in base al tempo al software FJDS, agli aggiornamenti software e ai file di calibrazione.
ford-fjds

FDRS –  Software diagnostico per veicoli Ford Motor Company di nuova generazione progettato per l’uso con VCM II, VCMM e VCI compatibile con J2534. FDRS fornisce una copertura diagnostica completa del veicolo a livello di concessionaria per alcuni veicoli del 2018 e successivi. FDRS offre capacità superiori, è più facile da usare e fornisce più strumenti diagnostici rispetto a IDS. Il sistema basato su cloud garantisce che al tecnico venga fornito il software più recente ogni volta che FDRS accede alla rete Ford.

ford-fdrs

Spero che sia d’aiuto!

Come rielaborare il telaio BDM in alluminio cinese?

Ho comprato uno di questi telai BDM in alluminio cinese con 4 sonde. 95 dollari spediti. La qualità generale è buona, molto massiccia. Il mazzo centrale oscilla dappertutto, a parte questo, l’oggetto è molto ben costruito.

C’è molto da giocare quando vuoi adattarti. Non c’è un cuscinetto lineare.

Trovo una soluzione per rielaborarlo. Quelli che avevano bisogno di cuscinetti erano quelli senza quel mech centrale a molla.

Ora il telaio è liscio come niente. È un dispositivo molto economico, ottimo per i principianti. Spero che sia d’aiuto.

 

le aste sono da 13 mm e i cuscinetti lineari da 13 mm non sono così comuni. 
(quindi otterrò 2 nuove aste più lunghe da 12+mm con taglio personalizzato con gioco minimo possibile e cuscinetti lineari da 12 mm. o semplicemente abbasserò le aste da 13 mm ~ 1 mm)

Eliminerò anche il meccanismo di caricamento perché i fili sono troppo grandi e il decente non è lineare. 
I cuscinetti elimineranno questo problema, ma il meccanismo di caricamento sta anche prendendo il posto che può essere utilizzato per appoggiare lo strumento di lettura sopra il ponte per un facile utilizzo.

Ho anche il  set di 22 adattatori . La qualità è 7 su 10. Alcuni pin devono essere riposizionati, ma per quella fascia di prezzo è ok.

 

 

Ho montato i cuscinetti sotto il ponte centrale per facilitare l’inserimento dell’adattatore e per avere anche un “arresto di sicurezza” in caso di cedimenti accidentali del ponte.

le nuove canne sono state tagliate a 12.02 per un perfetto accoppiamento dei cuscinetti, non c’è gioco, centrato correttamente, la coperta è scorrevole semplicemente perfetta.

il meccanismo di carica è stato eliminato per fare spazio allo strumento di lettura, nuovi fori laterali con filettatura M6 e fermo su cuscinetti a sfera per il corretto funzionamento. 
Ho messo anche dei led, devo mettere i fili + connettore e il lavoro è fatto.

per i cuscinetti ho usato: LMF12UU (12mm), 
(si trovano anche cuscinetti lineari da 13mm da usare con le aste originali. nel mio caso non ne ho trovati, quindi invece di importarli ho deciso di optare per il sistema da 12mm)

rilavorazione telaio BDM in alluminio 1

 

rilavorazione telaio BDM in alluminio 2

 

rilavorazione-telaio BDM in alluminio 3

 

rilavorazione telaio BDM in alluminio 4

 

rilavorazione telaio BDM in alluminio 5

 

Io uso questo telaio bdm rilavorazione in porcellana con cuscinetti lineari da 12 mm funzionano molto bene…molto stabile dopo la rilavorazione

Download gratuito del firmware BMW ICOM 1.44

Disponibile con l’aggiornamento del firmware BMW ICOM con l’ultima ISTA, sto postando qui le immagini sia per ICOM A2 che per il firmware Next originale.

Carica tramite xxxx:60080 url.

 

https://mega.nz/folder/qy5EmZwK#-cqyZ6fFpS-EyUvDzOVP_Q

inclusi ICOM A2 e ICOM Next

Applicazione ICOMImmagine 01.44.00

ICOM BootImage 01.28.00

 

icom firmware 1.44 download 1

 

 

ICOM A2 adatto: articolo n.  SP168-D

 

ICOM Next app 010108

ICOM Next rootfs 010106

icom firmware 1.44 scarica 2

ICOM adatto Successivo: SP269-1,  SP269-B1S ,  SP269-B ,  SP269-B1

 

Come aggiornare il firmware BMW ICOM V1.44?

 

1.Scarica il file di aggiornamento del firmware BMW ICOM V1.444

  1. Si prega di collegare BMW ICOM A2 con il computer tramite cavo Internet, alimentazione ICOM tramite adattatore di alimentazione 12V o da 1x DLC
  2. Decomprimi i file di aggiornamento del firmware ICOM v1.44.
  3. Apri IE Internet Explorer, inserisci l’indirizzo  http://169.254.33.45:60080/  se aggiorni la versione Perfect BMW ICOM, accedi con

nome utente: root

password: NZY1150263 
PS: per aggiornare la versione comune ICOM A2 A1, navigare http://169.254.92.38:60080/ e i passaggi successivi sono gli stessi.

  1. Fai clic su “Aggiorna firmware”, vedrai le informazioni sulla versione del firmware ICOM.

 

  1. Fare clic su “Sfoglia” per selezionare il file “ICOM-BootImage-01-28-00.bin”, impostare il tipo di immagine come “SISTEMA”, fare clic su “Invia il file”.
  2. Quando viene visualizzato “Scrivi il file immagine sul flash?”, fai clic su “Sì”, quindi l’indicatore luminoso ICOM diventa rosso.
  3. Quando viene visualizzato “L’aggiornamento dell’IMMAGINE DI SISTEMA è riuscito”, fare clic su “Aggiorna firmware”.
  4. Scegli “ICOM-ApplicationImage-01-44-00.bin”, imposta il tipo di immagine come “APPLICAZIONE”, fai clic su “Invia il file”, impiegheranno diversi minuti poiché il file è un po’ grande.
  5. Quando viene visualizzato “Scrivi il file immagine sul flash?” fare clic su “Sì”, quindi l’indicatore luminoso ICOM diventerà rosso per la seconda volta.
  6. Al termine dell’aggiornamento, fare clic su “riavvia”.
  7. Fai clic su “Home” – “Aggiorna firmware”, troverai l’aggiornamento del firmware ICOM A2 alla versione più recente: Versione 
    corrente dell’IMMAGINE 
    DI SISTEMA: 01.28.00 Versione attuale dell’IMMAGINE DELL’APPLICAZIONE: 01.44.00

 

Nota aggiuntiva: 
assicurati che il tuo computer ottenga automaticamente l’indirizzo IP.

 

Divertiti!

 

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Yanhua ACDP Leggi BMW S63 ISN tramite OBD o Bench

Feedback degli utenti: utilizzato Yanhua Mini ACDP per leggere ISN per BMW S63 DME, dice “Non supporta la lettura dell’ISN”.

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-1

 

 

L’ingegnere Yanhua ha risposto:

Esistono 2 modi per leggere l’ISN DME S63: tramite OBD o modalità Bench smontando il DME.

Se smontate il DME per leggerlo, va bene lo stesso, ma ci vorrà un po’ più di tempo.

 

Modalità OBD Lettura/Scrittura ISN

Se utilizzi una scheda di interfaccia integrata da banco N20 aggiuntiva  , può leggere con successo al 100%

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-2

 

 

 

E l’APP ACDP viene fornita con lo schema elettrico che mostra come collegare esattamente la scheda di interfaccia N20 ad ACDP.

 

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yanhua-acdp-read-s63-isn-4

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-5

 

 

Connessione in modalità banco (avvio) 

Se smontate il DME per leggerlo, va bene lo stesso, ma ci vorrà un po’ più di tempo.

Si prega di seguire la seguente guida per fare:

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-6

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-7

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-8

 

yanhua-acdp-read-s63-isn-9

 

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yanhua-acdp-read-s63-isn-11

 

Guarda la videoguida:

Yanhua Mini ACDP legge BMW ISN senza smontare DME

https://youtu.be/bm-WQhE_FnY

Divertiti!

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Correzione contachilometri Digimaster 3 Toyota Vios 2019

Yanhua digimaster3 è un ottimo programmatore di chilometraggio per le auto giapponesi, in particolare Toyota, alcuni supporti fino all’anno 2020/2021. Tutto il lavoro EEPROM. Ecco un esempio sulla correzione del contachilometri su un cruscotto strumenti Toyota Vios MB91F061BS eeprom 93c46.

 

Vai a Toyota e poi Vios

Digimaster 3  ti darà lo schema elettrico

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-1

 

 

Collegare lo strumento e la presa della CPU   dell’adattatore digimaster iii ICP secondo lo schema elettrico correttamente

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-2

 

 

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-3

 

 

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-4

 

 

Backup dei dati durante la scrittura di DFLASH

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-5

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-6

 

 

D3 legge che il chilometro attuale è 43825KM

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-7

 

 

Conferma il chilometraggio attuale premendo Sì

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-8

 

 

Immetti manualmente il chilometraggio desiderato, ad esempio 15345KM

 

digimaster3-toyota-vios-2019-km-reset-9

 

 

Scrittura dei dati fino al completamento.

Controllare il nuovo chilometraggio dopo la correzione.

Vai alla barra degli strumenti